气垫船是一种通过利用气垫技术来悬浮在水面上行驶的船只。与传统船只相比，气垫船具有悬浮性能好、行驶稳定、速度快等优点。但是，由于其特殊的悬浮机理和运动方式，气垫船需要通过一定的控制手段来实现减速和停车。

气垫船减速的主要方式有两种，分别是减少气垫压力和改变进气流速：

减少气垫压力是一种常见的减速方式。气垫船是通过向下方喷出气流，使船只悬浮在气垫上运行的。当需要减速时，可以通过减小气垫舱内的气压，降低气垫压力，从而减少悬浮力，使船只下降，与水面接触增加摩擦力，实现减速的目的。这种方式需要通过控制系统调节气压值，能够实现较快的减速的效果。

改变进气流速也是实现气垫船减速的一种方式。气垫船进气口是通过气垫船底部的进气孔吸入外界空气，形成气垫。当进气流速降低时，作用在船只底部的承载力和阻力也会降低，从而使船只减速。可以通过增加进气孔的阻力或改变进气孔的开闭程度来实现减速。这种方式相对较为简单，减速的效果也较为明显，但调节范围相对较小。

同时，气垫船的停车主要有以下几种方式：

减小气垫压力停车是一种常见的停车方式。通过减小气垫舱内的气压，降低气垫压力，使船只下降，与水面接触增加摩擦力，从而实现船只的停止。这种方式需要通过控制系统调节气压值，能够实现较快的停车效果。

改变进气流速也可以实现气垫船的停车。当进气流速降低时，作用在船只底部的承载力和阻力也会降低，从而使船只减速停止。可以通过增加进气孔的阻力或改变进气孔的开闭程度来实现停车。这种方式相对较为简单，停车效果较为明显，但调节范围相对较小。

另外，气垫船还可以通过改变滑沙或减沙垫的状态来实现减速和停车。滑沙和减沙垫是气垫船底部的两个重要部分，它们可以减少船只与水面之间的摩擦力，从而提高船只的速度。当需要减速或停车时，可以通过改变滑沙或减沙垫的状态，增加摩擦力，使船只减速或停止。