地效翼船是一种机械设备，通过空气动力学原理和地面效应来提供升力和推进力，从而飞行在水面、沙漠或低垂的平原上。地效翼船起飞时产生的“地面效应”是靠飞机机翼产生的气流与地面之间的互动作用，形成较强、整体性的升力场，从而使飞机产生向上的浮力。

在此基础上，通过引入高速风使机翼产生高速气流，在地面或水面上产生的气体压力使飞机的涡扇推进器加速，提供大量的向前推力，从而使飞机加速并稳定飞行。地效翼船的设计需要克服大量技术挑战，重要的一项是如何避免轻重失衡问题。这是因为地效翼船需要以一定的速度在地面或水面上飞行，当速度变化时，因浮力和机身自重一定所产生的升力也会发生变化。

若机身重心与升力作用线不重合，则会导致机身侧翻、俯仰等不稳定现象，影响地效翼船的稳定。目前地效翼船采用了多种机构来避免轻重失衡问题，其中常用的是翼下吊挂技术。这种技术是通过将机身质量集中在正常飞行时的重心位置，并将发动机、变速器、涡扇推进器和油量准确分配在机身内部，从而确保飞机整体质量分布均匀。

此外还可以通过采用可调节的空气悬挂系统，调节机身在水面或地面上的离地间距，以保证飞机在水面上不会出现姿态失控现象。除此之外，地效翼船的设计还必须考虑到飞机的气动特性和操纵特性，并在计算机模拟和实际试飞中进行验证。

例如通过改变机翼前缘和尾翼的倾斜度和弯曲来使升力分布均匀，防止出现大范围的“失速”现象。对于操纵特性，需要通过计算机控制系统来实现飞行过程的喷气控制、飞行姿态控制、高度和速度控制等，以确保地效翼船的稳定。

总之，地效翼船的设计涉及多个方面，需要考虑到机身结构、气动特性、操纵特性等，并采用各种技术手段来解决轻重失衡等问题，从而确保地效翼船的稳定，促进地效翼船技术的发展。