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地效翼船的动力原理

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地效翼船的动力原理

发布日期:2021-08-30 作者:国奥新能源 点击:

当普通飞机在空中飞行时,机翼下方的压力大于其上方的压力,产生升力,托着飞机运行。而地效翼船在贴近水面或地面时,船底下的空气受到挤压、流动受阻塞,压力增大,从而产生附加的升力。地效翼船获得的升力,除了借助飞机机翼获得升力的一般原理外,还巧妙地利用了地面效应原理。


当有翼飞行器在做近地的水平飞行时,其气动特性与在中高空飞行时是不一样的。由于地面的存在,改变了气流的下洗场和流速,在离地表很近的带有翼刀或隔断端板的机翼下方,就会形成气流的“堵塞”,减了流速,使上下翼面间的压力差加大,从而提高了机翼升力、降低了诱导阻力,增大了飞机的升阻比。


这种飞行器在贴近地面飞行时的升阻比要比在高空时增加许多,其所需的推进功率较。一架相同起飞重量的地效翼船与普通固定翼飞机相比,其油耗可节省一半,有效载重系数比高25%~50%以上,航程可增加50%左右。地效翼船巡航飞行高度通常为翼展的0.05~0.2倍,但某些机型在载重量较的情况下,也可以短时间爬升到几百米的高度。


地效翼船



地效翼船速度较快,型的可达180公里/时,前苏联大型喷气动力地效翼船甚至高达500公里/时。适航性强,具有良好的越障、抗风浪能力,可在l.5米以下浪高稳定飞行,浪高超过1.5米时仍能飞行,很适合在平坦陆地、内陆湖或近海执行任务。


地效翼船的气动外形与水上飞机相比有许多相似之处。都拥有流线型的机身以减小阻力,按照在频繁接近水面上空的飞行条件设计,采用水密的船形底机身以利于在水面上起降;为避免机翼涡流造成的干扰,和地面效应对纵向稳定性的影响,水平尾翼的位置往往比较高,通常设置于后部的最高点。


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