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地效翼船机翼结构的制作方法

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地效翼船机翼结构的制作方法

发布日期:2018-03-07 作者: 点击:

一般而言,为了确保船首摇摆稳定性并补偿左右推力(Thrust)的不对称性,航空 器一般使用很大的垂直尾翼。这是因规定上规定即使左右推进器中的一侧推进器完全损坏 的情况下,也要确保其航行。但是,因地效翼船在引擎发生故障时可降落至水面上采取必要 的紧急措施并排除故障,因此,无需像航空器那样的过大的垂直尾翼形状。因此,在地效翼 船的情况下,若能替代垂直尾翼而具备可确保船首摇摆稳定性的装置,则可去掉垂直尾翼 以形成流线形的船体,从而确保纤细的形状。一般而言,凸出设置于地效翼船后尾的垂直尾 翼上,通常设置有方向舵(Rudder),因此,地效翼船移动时,因空气阻力的增加,增加燃料消耗量。但是,目前为止还没有开发出可在地效翼船上替代垂直尾翼的装置。另外,本发明还与延长至主翼两末端下部的小翼结构有关,即一般在地效翼船主 翼末端产生涡流,而这些涡流将增加地效翼船的阻力。因此,需要可抑制上述涡流并改善性 能的机翼结构。用于现有地效翼船的小翼只起到防止上述涡流的作用,而无其他的作用及功能, 从而在防止涡流的范围内小型化设置。因此,需要改善上述小翼的形状,以增加移动时的扬 力及推力,并确保移动稳定性。

地效翼船

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关键词:地效翼船

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